Les travaux de sécurisation sur le pont Papineau-Leblanc devraient se terminer autour du premier trimestre 2024, a appris le Journal des voisins. D’ici là, les nombreux automobilistes qui l’empruntent devront prendre leur mal en patience alors que les chauffeurs de camion devront encore faire un grand détour par l’autoroute 15.
Le chantier a été lancé en avril pour des travaux d’urgence. Il avait été annoncé pour une durée indéterminée. Le contrat a été attribué de gré à gré à Construction Demathieu & Bard pour près de 25 millions $. Ce pont enjambe la rivière des Prairies à partir de l’avenue Papineau à la hauteur du boulevard Henri-Bourassa Est à Ahuntsic. Il relie l’autoroute 19 entre Montréal et Laval.
Le Journal des voisins (JDV) avait appris l’été passé (2022), auprès du ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec, que de la corrosion était apparue sur les haubans.
Les interventions engagées ce printemps visent justement le renforcement du tablier du pont et le remplacement des haubans intérieurs, ainsi que la réparation de chasse-roues en acier, a indiqué au JDV une source au ministère des Transports.
Des travaux connexes de réparation de la chaussée et de marquage seront également menés pour rendre le pont à la circulation selon les normes d’ici le printemps prochain.
Saga
Le chantier a été lancé après la fermeture d’une voie en juin 2022 et la réduction de la vitesse à 70 km/h sur cette infrastructure routière pour tester sa solidité.
Le 24 octobre passé, la circulation des véhicules lourds avait été interdite. Seules deux voies de circulation par direction étaient maintenues pour toute la durée du chantier. Dès lors, les camions devaient faire un détour par le pont Médéric-Martin et emprunter l’autoroute 15 entre Montréal et Laval.
Récemment, un rappel avait été publié indiquant que la circulation demeure interdite sur le pont pour tous les poids lourds (plus de 4500 kg), en dehors des véhicules d’urgence et des autobus.
Une surveillance policière plus visible a été mise en place et les contrevenants risquent des amendes de 600 $ à 10 000 $.
Des fermetures complètes du pont de nuit ou en fin de semaine seront également nécessaires d’ici la fin du chantier.
Le pont Papineau-Leblanc a été inauguré le 21 octobre 1969. Selon les données disponibles, au moins 62 300 véhicules le traversent chaque jour en temps normal avec des pointes le matin de 9 600 véhicules vers Montréal et 10 100 en heures de pointe le soir vers Laval.